長距離ラン

朝から頭痛が酷かったので、
ランニングしました。

まだ残暑が酷く、多摩川土手で
２、３回ふらつきました（ｗ

塩アメ＋カリカリ梅の携帯食
もあまり効果なし。
脱水症状でほとんどウォーキング
でした。

頭痛はスカッと消えたので
良かったです。

***

距離２１ｋｍ、　３時間４５分、　１ｋｍあたり１０分４２秒
（計算ツール：コツコツとジョギング
              運動してスッキリ爽快するブログ様より）

英作文 その７

ときどき更新に変更（ｗ

海澤林道～大楢峠

－－ＡＭ７：１０

 ∧∧　　夏だ、
(,,ﾟДﾟ)   　奥多摩だ～

奥多摩方面１４５ｋｍ、９時間半の
ポタリング＋ハイキング（往復３ｋｍ）を
してきました。


　多摩サイ
→青梅街道
→白丸ダム
の次に見える橋を
渡ります。


今日も晴天でした。


アメリカキャンプ村の看板に
沿って進みます。

 
キャンプ村の先に、真っ暗なトンネルがあり、


そこを抜けると、林道海沢線に入りました。


林道の横はずっと沢でした。
涼しくて気持ちよかったです。

また、林道は舗装路ですが、小石や枝が
多かったです。


途中に木材搬出場みたいな
場所がありました。


昨日雨が降ったので、斜面が滝のように
なっていました。


ある程度進むと、このマップが
ありました。

この先も舗装路だったので、
迷わずヒルクライムです。


汗ダクダクで登っていきます。


で、すぐに未舗装路になりました（ｗ

今日は迷わなかったので、時間・体力
がありました。

そこで、愛車を置いて徒歩で大楢峠を
目指しました。


石だらけの登山道でした。

雨が降ったあとで、石が滑りやすかった
です。


少し歩くと別の林道に入りました。

林道大楢線、だったような気が
します。

 
ずっと杉林の中を歩きました。

途中、少し視界の開けたところがあり、
眼下に海澤の集落が見えました。



 ∧∧　　
(,,ﾟДﾟ)   　登ったどー！

約２０分のハイキングの後、
大楢峠（標高７１０ｍ）到着。


近くに巨木がありました。

***


帰りの多摩サイ。

風が吹いていたので、
なんとか熱中症を免れ
ました。

印旛沼

－－ＡＭ７：１０

 ∧∧　　
(,,ﾟДﾟ)   　夏休みだ～

千葉方面１４０ｋｍ、９時間半の
ポタリングをしてきました。


混んでいる都内の道路を抜けて、


荒川、


江戸川と渡ります。

そして、
　国道１４号（千葉街道）
→船橋競馬場左折
→国道２９６号（成田街道）
と進むはずでした。


何故か、中山競馬場に着きます（ｗ
船橋市は結構手強い。

交番、コンビ二、ガソリンスタンドで
道を聞きまくり、なんとか国道２９６号へ。

この２９６号が片側１車線の超混雑
道路でした。

道幅狭く、交通量が多かったので
自転車には向かない道でした。


気合と根性で、１１時半印旛沼到着。


印旛沼サイクリングロードを発見。
沿って進みます。






佐倉ふるさと広場（休憩所）に
到着。

印旛沼の西と北にまたがって、
サイクリングロードがある模様。



 
 ∧∧　　
(,,ﾟДﾟ)   　ゴール！！

事前に調べていた、風車がありました。


体力の限界が近かったので、
少し休憩。




きれいなトンボやバッタを多く
見かけました。


カミツキガメもいるようです（ｗ

***

印旛沼は自然豊かな良いところでした。
今度行くときは、印旛沼サイを全部回って
みたいです。

チューブレスタイヤ交換と謎の空気漏れ

台風が来ていたので、「やろうやろう」
と思っていたチューブレスタイヤの交換を
しました。

※写真は交換後の新品タイヤ


リア側の交換作業中、謎の空気漏れが発生（ｗ
リム横の小さな穴から空気が漏れています。

現象を図解するとこんな感じです。


Ｏリングを新品に交換しても直らず、焦りました。


怪しいバルブ付近をよく観察すると、

 ∧∧　　
(,,ﾟДﾟ)   　「謎はすべて解けた・・・！！」

原因は、バルブの付け根部分の
ゴム劣化でした。


バルブの金属と根元のゴムが少し
剥がれていました。

ボンドで補強すると、空気は漏れなく
なりました。

***

何回もタイヤの取り外しをしたので、
チューブレスタイヤの交換は、１本２０分で
できるようになりました（笑

---

チューブレスタイヤ備忘録
（使用時期２０１３年１月～２０１４年８月）


２０１３年　走行距離　計２６０８ｋｍ

２０１４年　走行距離　計１４２８ｋｍ
１月　３００ｋｍ
２月　６０ｋｍ
３月　７０ｋｍ
４月　１７４ｋｍ
５月　３１０ｋｍ
６月　９０ｋｍ
７月　３００ｋｍ
８月　１２４ｋｍ

合計走行距離　４０３６ｋｍ