台風１８号が関東地方を縦断し、家に
缶詰です。
快適性重視のカーボンロードバイクの
メモです。
①スペシャライズド Roubaix SL4 Comp
￥２８００００
⇒シクロワイアード内 インプレ記事
Ｚｅｒｔｚという振動吸収素材がフォークと
シートステーに挿入されている、快適性
重視モデル。
コンポはクランク・ブレーキを除き、
アルテグラ仕様。
シートポストは上位モデルと異なりますが、
フレーム設計は同じＳＬ４です。
自分はまったりポタ中心なので、
自転車に求めるのは「快適性」です。
できれば、試乗して確かめたいなぁ。
②キャノンデール Synapse Hi-MOD 3 Ultegra
￥４５９０００
⇒シクロワイアード内 インプレ記事
フロントフォーク・シートステーのうねうね
形状と、シートポストがしなることで快適性を
高める設計。
コンポはクランクを除いて、アルテグラで
統一。
ただ、価格がちょっと高すぎる（ｗ
フレームにクラックでも入ったら
立ち直れなくなりそう。
③リドレー ＦＥＮＩＸ
￥１７６０００（フレームのみ）
フレーム重量：１１５０ｇ
パヴェ（石畳）の塗装が印象的な
振動吸収性重視のフレーム。
耐久性や価格を考慮すると、現時点での
ベストはこのモデルかも。
アンカーのＲＬ８は、どうもロゴデザインが
しっくりきません（ｗ
選択可能な色数は多いですけれどねぇ。
缶詰です。
快適性重視のカーボンロードバイクの
メモです。
①スペシャライズド Roubaix SL4 Comp
￥２８００００
⇒シクロワイアード内 インプレ記事
Ｚｅｒｔｚという振動吸収素材がフォークと
シートステーに挿入されている、快適性
重視モデル。
コンポはクランク・ブレーキを除き、
アルテグラ仕様。
シートポストは上位モデルと異なりますが、
フレーム設計は同じＳＬ４です。
自分はまったりポタ中心なので、
自転車に求めるのは「快適性」です。
できれば、試乗して確かめたいなぁ。
②キャノンデール Synapse Hi-MOD 3 Ultegra
￥４５９０００
⇒シクロワイアード内 インプレ記事
フロントフォーク・シートステーのうねうね
形状と、シートポストがしなることで快適性を
高める設計。
コンポはクランクを除いて、アルテグラで
統一。
ただ、価格がちょっと高すぎる（ｗ
フレームにクラックでも入ったら
立ち直れなくなりそう。
③リドレー ＦＥＮＩＸ
￥１７６０００（フレームのみ）
フレーム重量：１１５０ｇ
パヴェ（石畳）の塗装が印象的な
振動吸収性重視のフレーム。
耐久性や価格を考慮すると、現時点での
ベストはこのモデルかも。
アンカーのＲＬ８は、どうもロゴデザインが
しっくりきません（ｗ
選択可能な色数は多いですけれどねぇ。
①サイクリスト－ｃｙｃｌｉｓｔ （運営ｓａｎｓｐｏ．ｃｏｍ）
最近見つけた、自転車情報サイトです。
サンスポが運営しているので、更新頻度
は高いです。
こちらの他には、シクロワイアードが
おすすめです。
②“掘北真希の愛車”コンテスト （サイクルベース あさひＣＭ）
∧∧ ロードバイクに乗ってるの
(,,ﾟДﾟ) 男ばっかりだよ！！
サイクルベースあさひのＣＭ企画で、
掘北さんの自転車を選ぼうという
ものです。
自転車は全部で８種類あり、投票者に
プレゼントがあります。
プレゼントは、何故か一般的な
モノばかりです（ｗ
③スペシャライズド ｃｏｂｌ ｇｏｂｌ－ｒ ｃａｒｂｏｎ ｓｅａｔｐｏｓｔ
￥１８９００ （価格は自分調べ）
＞ ・ 耐久性と快適さを融合させたFACTカーボン構造
＞ ・ 振動を吸収するZertzにより、快適さがアップ
＞ ・ 直径：２７．２ｍｍ、長さ：３５０ｍｍ
いつも拝見しているブログ様の記事から
教えて頂いたカーボンシートポストです。
スペシャライズドのパリルーべＳＬに搭載
されている、振動吸収重視の設計。
ちょっと見た目がアレなのと、入手性が？
なのですが、自分の愛車に装着したい
パーツです。
***
ポタリング記事がないので、ほとんど
他サイト様の丸パクリ記事になって
しまいましたorz
最近見つけた、自転車情報サイトです。
サンスポが運営しているので、更新頻度
は高いです。
こちらの他には、シクロワイアードが
おすすめです。
②“掘北真希の愛車”コンテスト （サイクルベース あさひＣＭ）
∧∧ ロードバイクに乗ってるの
(,,ﾟДﾟ) 男ばっかりだよ！！
サイクルベースあさひのＣＭ企画で、
掘北さんの自転車を選ぼうという
ものです。
自転車は全部で８種類あり、投票者に
プレゼントがあります。
プレゼントは、何故か一般的な
モノばかりです（ｗ
③スペシャライズド ｃｏｂｌ ｇｏｂｌ－ｒ ｃａｒｂｏｎ ｓｅａｔｐｏｓｔ
￥１８９００ （価格は自分調べ）
＞ ・ 耐久性と快適さを融合させたFACTカーボン構造
＞ ・ 振動を吸収するZertzにより、快適さがアップ
＞ ・ 直径：２７．２ｍｍ、長さ：３５０ｍｍ
いつも拝見しているブログ様の記事から
教えて頂いたカーボンシートポストです。
スペシャライズドのパリルーべＳＬに搭載
されている、振動吸収重視の設計。
ちょっと見た目がアレなのと、入手性が？
なのですが、自分の愛車に装着したい
パーツです。
***
ポタリング記事がないので、ほとんど
他サイト様の丸パクリ記事になって
しまいましたorz
気になるカーボンロード比較。
※画像は、公式ＨＰから抜粋
①ＲＩＤＬＥＹ ＦＥＮＩＸ ￥１４４９００（フレームのみ）
∧∧
(,,ﾟДﾟ) 石畳だって平気！
ダモクレスとエクスカリバーの
いいとこどりのフレーム。
カーボンロードは、ダウンチューブ
が極太になりがちです。
最近は、潰して扁平にしてスリム化、
エアロ効果を狙ったものが多いです。
②Ｂｉａｎｃｈｉ ＳＥＭＰＲＥ ＰＲＯ ￥２１００００
∧∧
(,,ﾟДﾟ) チェレステ！
コンポは１０５の完成車です。
この中では、黄×黒のカラー
が良いです。
③Ｒａｌｅｉｇｈ ＣＲＭ Ｃａｒｌｔｏｎ－Ｍ ￥１８９０００
∧∧
(,,ﾟДﾟ) 安すぎる～
コンポ１０５、ホイールＲＳ８０と
かなり贅沢な仕様。
カラーはホワイト１色のみです。
***
寒い＋強風で、ポタリングはお休み
しました。
今日は、ランニングでも寒かった
です（膝も崩壊
※画像は、公式ＨＰから抜粋
①ＲＩＤＬＥＹ ＦＥＮＩＸ ￥１４４９００（フレームのみ）
∧∧
(,,ﾟДﾟ) 石畳だって平気！
ダモクレスとエクスカリバーの
いいとこどりのフレーム。
カーボンロードは、ダウンチューブ
が極太になりがちです。
最近は、潰して扁平にしてスリム化、
エアロ効果を狙ったものが多いです。
②Ｂｉａｎｃｈｉ ＳＥＭＰＲＥ ＰＲＯ ￥２１００００
∧∧
(,,ﾟДﾟ) チェレステ！
コンポは１０５の完成車です。
この中では、黄×黒のカラー
が良いです。
③Ｒａｌｅｉｇｈ ＣＲＭ Ｃａｒｌｔｏｎ－Ｍ ￥１８９０００
∧∧
(,,ﾟДﾟ) 安すぎる～
コンポ１０５、ホイールＲＳ８０と
かなり贅沢な仕様。
カラーはホワイト１色のみです。
***
寒い＋強風で、ポタリングはお休み
しました。
今日は、ランニングでも寒かった
です（膝も崩壊
ＩＲＣ ロードライトチューブレス １本 ￥５８５９（入手価格）
天気予報が１日中雨だったので、
チューブレスタイヤの交換をしま
した。
タイヤを嵌めるホイールは、
シマノのＷＨ－６７００です。
前回もロードライトチューブレス
を装着し、約１年、３０００ｋｍくらい
走りました。
ドレッド面に小さなヒビ割れ、サイドに
傷ができていました。
また、旧タイヤの傷部分には、チューブド
タイヤ用のパッチをあてていました（２箇所）。
１００円均一のもので十分機能しました。
とはいえ、この修繕箇所も気になって
いたので今回交換に至りました（ｗ
タイヤの色は赤から黒に
戻しました。
３時間かかって、フロントのみ
組み付け（爆
∧∧
(,,ﾟДﾟ) 大変すぎるー
旧ロードライト着脱 ３０分
新ロードライト装着 １時間半
空気充填 １時間
２回目なのに不器用過ぎます。
次に、リアタイヤ。スプロケットが
物凄く汚い。
リムの内側に石鹸水のカスが
くっついていました。
濡れ雑巾で簡単に拭き取れま
した（写真右側）。
２本目のチューブレスタイヤに
挑みます。
新品は、タイヤ形状の癖がついて
いないので嵌めづらいです。
今回、自分が習得したことは、
「バルブ付近は一度緩めて、浮かさないと
周りのビートがリムにきっちり嵌らない」
です。
リア側は、プラスチックが山のような形
になっているのもいやらしいです。
また、タイヤをリムになじませるのに
カニのように泡立てたりと大変でした。
∧∧
(,,ﾟДﾟ) でけたー
リア側は合計１時間で
できました。
***
状態の良かった旧チューブレスタイヤ
を古いホイールＲ５００に嵌めてみました。
ちゃんと、チューブドタイヤとしても使用
できることが確認できました（ｗ
