（前回） → ミドルクラスホイール比較（クリンチャー編）
さて、ロードバイクを購入してから
１年が経ち、ホイール新調衝動を
抑えきれなくなってきました（ｗ
広大なインターネットをウロウロ
していると素敵記事発見。
→ＳＹＣＬＥ ＳＰＯＲＴＳ ２０１０年２月号（ＷＥＢ立ち読み記事）
「チューブレス対応ホイールインプレ」
→ＳＹＣＬＩＮＧＴＩＭＥ．ｃｏｍ
「チューブレスタイヤとは一体何か？（原理解説）」
∧∧ 時代の波はチューブレス
(,,ﾟДﾟ) ホイール！
チューブレスホイール（タイヤも含む）
について簡単にまとめると、
長所
・タイヤ空気圧を低くでき、乗り心地が良くなる
・クリンチャータイヤ（チューブも）互換有り
・耐パンク性能が高い
短所
・ホイール、タイヤとも価格が高く、種類も少ない
・タイヤが少し重くなる
・タイヤ交換が難しい？
こんなところでしょうか。
長い前振りになりましたが、さっそく
「チューブレス」対応のホイール
について比較してみます。
※掲載情報はgoogle先生によるもので
試乗インプレではありません。念のため。
---------------------------------------------------
(現行ホイール) シマノ WH-R500 ￥１３７８１
重さ Ｆ：８２２ｇ Ｒ：１０７８ｇ 合計：１９００ｇ
スポーク数 Ｆ：２０本 Ｒ：２４本
（Ｆ：Ｆｒｏｎｔ 前、 Ｒ：Ｒｅａｒ 後）
---------------------------------------------------
①シマノ ＷＨ－６７００ ￥４１３８１
重さ Ｆ：６９５ｇ Ｒ：９５６ｇ 合計：１６５１ｇ
スポーク数 Ｆ：１６本 Ｒ：２０本
※上５枚ブラック、下４枚グロッシーグレー
＜特徴＞
・ロードチューブレスタイヤ、クリンチャータイヤに対応
・ストレートプル・スポーク採用により、耐久性が向上
・クロス・スポークパターン採用により、ねじれ剛性が向上
＜私見＞
シマノさんが本気で作ったチューブレス入門
オールラウンドホイール（笑
ロゴもシールではなく塗装です。さらに、色は
ブラックとグロッシーグレーの２パターンです。
また、写真からハブの色がブラックとグロッシー
で異なるようです。
②カンパニョーロ Ｚｏｎｄａ ２-ｗａｙ・Ｆｉｔ ￥８１９００ （※バイシクル．ｃｏｍの定価を参照）
重さ Ｆ：６８０ｇ Ｒ：９００ｇ 合計：１５８０ｇ
スポーク数 Ｆ：１６本 Ｒ：２１本
※Ｇ３スポークはリア側
＜特徴＞
・チューブレス、クリンチャーの両タイヤに適合
・リア・ホイールにG3™スポーク・システムを採用
・軽合金製のリムとハブ
＜私見＞
イタリアの老舗自転車メーカー、
カンパニョーロのチューブレス
対応ホイール。
色は黒１色のみ。Ｇ３スポーク
という刺激的な外見と裏腹に、
ロングライド向けのフィーリング
らしい。
③フルクラム Ｒａｃｉｎｇ ３ ２-Ｗａｙ Ｆｉｔ ￥８５０５０
重さ Ｆ：６８０ｇ Ｒ：９１５ｇ 合計：１５９５ｇ
スポーク数 Ｆ：１６本 Ｒ：２１本
※Ｇ３をやや広げたスポークがリア側
＜特徴＞
・チューブレス、クリンチャーの両タイヤを使用可
・競技志向のホイール
・スポークにアンチ・ローテーション・システムを採用
＜私見＞
新興イタリアホイールメーカ、
フルクラムのチューブレス対応
ホイール。
カラーパターンは１つだけ。
ネットの情報より、フルクラムは
カンパニョーロの完全子会社らしい。
だから、Ｇ３っぽいスポークだったり
２-ｗａｙ ｆｉｔのネーミングが同じなのか。
うーん、納得。
＜私見まとめ＞
オールラウンド →シマノ ＷＨ－６７００
ロングライド →カンパニョーロ Ｚｏｎｄａ ２-ｗａｙ・Ｆｉｔ
レース →フルクラム Ｒａｃｉｎｇ ３ ２-Ｗａｙ Ｆｉｔ
***
「家賃は給料の１／３、ホイールは本体の１／２」
という格言？に従うと自分の選択肢は
シマノさん以外にありえません（泣
自転車用品全般、もうちょっと安く
ならないかなぁと思います。
（次回） → ＷＨ６７００ インプレに続く
さて、ロードバイクを購入してから
１年が経ち、ホイール新調衝動を
抑えきれなくなってきました（ｗ
広大なインターネットをウロウロ
していると素敵記事発見。
→ＳＹＣＬＥ ＳＰＯＲＴＳ ２０１０年２月号（ＷＥＢ立ち読み記事）
「チューブレス対応ホイールインプレ」
→ＳＹＣＬＩＮＧＴＩＭＥ．ｃｏｍ
「チューブレスタイヤとは一体何か？（原理解説）」
∧∧ 時代の波はチューブレス
(,,ﾟДﾟ) ホイール！
チューブレスホイール（タイヤも含む）
について簡単にまとめると、
長所
・タイヤ空気圧を低くでき、乗り心地が良くなる
・クリンチャータイヤ（チューブも）互換有り
・耐パンク性能が高い
短所
・ホイール、タイヤとも価格が高く、種類も少ない
・タイヤが少し重くなる
・タイヤ交換が難しい？
こんなところでしょうか。
長い前振りになりましたが、さっそく
「チューブレス」対応のホイール
について比較してみます。
※掲載情報はgoogle先生によるもので
試乗インプレではありません。念のため。
---------------------------------------------------
(現行ホイール) シマノ WH-R500 ￥１３７８１
重さ Ｆ：８２２ｇ Ｒ：１０７８ｇ 合計：１９００ｇ
スポーク数 Ｆ：２０本 Ｒ：２４本
（Ｆ：Ｆｒｏｎｔ 前、 Ｒ：Ｒｅａｒ 後）
---------------------------------------------------
①シマノ ＷＨ－６７００ ￥４１３８１
重さ Ｆ：６９５ｇ Ｒ：９５６ｇ 合計：１６５１ｇ
スポーク数 Ｆ：１６本 Ｒ：２０本
※上５枚ブラック、下４枚グロッシーグレー
＜特徴＞
・ロードチューブレスタイヤ、クリンチャータイヤに対応
・ストレートプル・スポーク採用により、耐久性が向上
・クロス・スポークパターン採用により、ねじれ剛性が向上
＜私見＞
シマノさんが本気で作ったチューブレス入門
オールラウンドホイール（笑
ロゴもシールではなく塗装です。さらに、色は
ブラックとグロッシーグレーの２パターンです。
また、写真からハブの色がブラックとグロッシー
で異なるようです。
②カンパニョーロ Ｚｏｎｄａ ２-ｗａｙ・Ｆｉｔ ￥８１９００ （※バイシクル．ｃｏｍの定価を参照）
重さ Ｆ：６８０ｇ Ｒ：９００ｇ 合計：１５８０ｇ
スポーク数 Ｆ：１６本 Ｒ：２１本
※Ｇ３スポークはリア側
＜特徴＞
・チューブレス、クリンチャーの両タイヤに適合
・リア・ホイールにG3™スポーク・システムを採用
・軽合金製のリムとハブ
＜私見＞
イタリアの老舗自転車メーカー、
カンパニョーロのチューブレス
対応ホイール。
色は黒１色のみ。Ｇ３スポーク
という刺激的な外見と裏腹に、
ロングライド向けのフィーリング
らしい。
③フルクラム Ｒａｃｉｎｇ ３ ２-Ｗａｙ Ｆｉｔ ￥８５０５０
重さ Ｆ：６８０ｇ Ｒ：９１５ｇ 合計：１５９５ｇ
スポーク数 Ｆ：１６本 Ｒ：２１本
※Ｇ３をやや広げたスポークがリア側
＜特徴＞
・チューブレス、クリンチャーの両タイヤを使用可
・競技志向のホイール
・スポークにアンチ・ローテーション・システムを採用
＜私見＞
新興イタリアホイールメーカ、
フルクラムのチューブレス対応
ホイール。
カラーパターンは１つだけ。
ネットの情報より、フルクラムは
カンパニョーロの完全子会社らしい。
だから、Ｇ３っぽいスポークだったり
２-ｗａｙ ｆｉｔのネーミングが同じなのか。
うーん、納得。
＜私見まとめ＞
オールラウンド →シマノ ＷＨ－６７００
ロングライド →カンパニョーロ Ｚｏｎｄａ ２-ｗａｙ・Ｆｉｔ
レース →フルクラム Ｒａｃｉｎｇ ３ ２-Ｗａｙ Ｆｉｔ
***
「家賃は給料の１／３、ホイールは本体の１／２」
という格言？に従うと自分の選択肢は
シマノさん以外にありえません（泣
自転車用品全般、もうちょっと安く
ならないかなぁと思います。
（次回） → ＷＨ６７００ インプレに続く
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